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Le pire ne serait toutefois pas certain. L’universitaire rochelais Jean-François... Le pire ne serait toutefois pas certain. L’universitaire rochelais Jean-François Breilh Repro CL , docteur en océanographie côtière, aujourd’hui chargé de travaux d’ingénierie à l’Unima, l’Union des marais de Charente-Maritime, spécialiste de la modélisation des submersions qui travaille sur le projet Survey, visant à produire un Atlas des submersions marines basé sur la modélisation de 96 tempêtes théoriques, désamorce la bombe américaine. Alarmant, décrypte-t-il, c’est certain, si l’on montre une carte comme ça sans définir avec précision toutes les hypothèses.»Climate Central a en fait corrigé» la précédente topographie par satellite SRTM qui aurait surestimé l’altitude, faussant ainsi les conséquences d’une montée des eaux des océans qui serait supérieure à celle envisagée par le Giec Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat un mètre à la fin du siècle. Ils ont fait des projections de niveaux, coloré en rouge tout ce qui est sous un certain niveau. Mais la précision des mesures ne permet pas de prendre en compte les protections naturelles comme les dunes ou les digues. Là, poursuit le scientifique, on parle d’une élévation du niveau de la mer en 2050 de 30 cm.»Des événements plus fréquentsEn Charente-Maritime, les ouvrages ont été redimensionnés après Xynthia. + 20 cm. Une montée de 30 cm ne suffirait pas à inonder La Rochelle.» Mais le risque n’est pas neutre non plus. Si Xynthia se reproduisait en 2050, ce serait Xynthia de 2009 + 30 cm.»Surtout, l’élévation du niveau de la mer devrait générer des événements plus fréquents. La surcote de Xynthia, c’était 1,50 m. Là, il suffirait de 1,20 m pour obtenir les mêmes effets. Une petite submersion de 2020 pourrait devenir une catastrophe en 2050.» Ce qui n’interdit pas à Jean-François Breilh de considérer que l’étude Climate Central est anxiogène». En 2050, tout ce qui est en rouge ne sera pas sous l’eau, rassure l’océanographe. Sauf en cas d’événement majeur.»C’est pour cette raison que 300 millions d’euros, financés par l’État, le Département, la Région et les collectivités, ont été alloués à la réfection des défenses et des digues ainsi qu’aux travaux d’urgence. On ne crée rien. On refait l’existant», précise Lionel Quillet, maire de Loix-en-Ré et vice-président du conseil 472 kilomètres de côtes, la Charente-Maritime est directement sous la menace de la montée des eaux. Avec les travaux sur 225 km d’ouvrages, on est au-dessus des prévisions du Giec», assure l’élu. Huit programmes d’actions de prévention des inondations Papi ont été approuvés et 65 % du programme réalisés. Tout devrait être achevé en 2030.»Reste à exécuter les gros travaux sur les estuaires de la Gironde et de la Charente. C’est un palier. Si les générations futures le souhaitent, elles pourront remonter les ouvrages.» Ou si elles y sont contraintes. Des projections à 2100 au-dessus du mètre, là ça change tout, concède Jean-François Breilh. Il faudra peut-être laisser faire la nature. Laisser l’eau entrer sur des zones tampons pour protéger les secteurs urbanisés. À quel horizon? Personne ne le sait.»Mais les scientifiques ont bien compris qu’avec la montée des eaux, l’aléa climatique allait augmenter et que le risque allait augmenter puisqu’il y a de plus en plus de monde sur les zones concernées», en bord de mer . Il y a eu une prise de conscience» Le sujet est sensible en Charente-Maritime et les politiques sont très sensibles à ce genre de projection. Tous en conviennent, à l’instar de Dominique Bussereau, le président du Département. Il y aura un avant et un après Xynthia. Les plans de prévention ont pour la plupart été validés. On a le sentiment d’avoir fait le travail, avec le concours des scientifiques et des universitaires de La Rochelle», estime Dominique Bussereau. Suffisant? À vue humaine, ça l’est. Mais on peut toujours s’interroger sur le phénomène à long terme.» L’élu l’assure Il y a eu une prise de conscience» et la tempête meurtrière d’il y a dix ans a servi de leçon». C’était la campagne des régionales. Quand j’ai dit que j’allais rentrer à 22 heures à cause de l’alerte météo, tout le monde s’est foutu de moi. Aujourd’hui, tout le monde a les réflexes.»Les changements climatiques, la montée des eaux de 30 cm redoutée, Dominique Bussereau l’assure, ont été pris en compte. On y est attentifs sur les réseaux, sur les collèges» et la préoccupation devrait être générale. Des maires qui joueraient avec le feu en bordure d’estuaire ou en bord de mer, j’espère qu’il n’y en a pas. Il y a quand même, je l’espère, une méfiance générale. En 1999, Météo-France n’avait pas pu prévoir l’ampleur de la tempête; en 2010, on n’attendait pas la submersion. Aujourd’hui, le risque climatique est pris en compte», veut rassurer l’élu. Les scientifiques les ont la réponse post-Xynthia a été la bonne pour se protéger des aléas et rassurer les populations, il y a de plus en plus de risques que cela se reproduise. À Loix-en-Ré, au niveau de la mer, Lionel Quille, le maire, vice-président du Département, rappelle que les aménagements ont été prévus pour 2050-2080». On donne du temps. On aura fait face au niveau d’élévation prévu par le Giec, à des événements plus importants que Xynthia. On a revu les pare-chocs, mais un accident reste toujours possible. On est sûrs que l’on va multiplier les événements climatiques, concède l’élu de la fragile île de Ré. Le vrai problème, c’est que l’ont vit contre le risque depuis longtemps. Il va falloir apprendre à vivre avec.» La Charente-Maritime en alerte La Charente-Maritime n’attendra pas 2050. Dès ce mercredi après-midi, les autorités lancent les grandes manœuvres. Déclenchement du plan Orsec, mise en situation de crise, gestion de catastrophe. Lionel Quillet, maire de Loix-en-Ré et vice-président du Département, en première ligne sur le sujet au conseil départemental, s’en félicite. Ce sera l’occasion de valider les travaux engagés dix ans après Xynthia. De savoir aussi si tous les opérateurs, Enedis, télécoms, pompiers, gendarmes, collectivités, sauraient faire face à une nouvelle tempête de l’ampleur de Xynthia. C’est aussi l’occasion de se poser la question de ce que sont devenues les populations qui avaient été impactées. On est dix ans après Xynthia, cela fera bientôt une génération. Il y a aujourd’hui des jeunes qui ne se souviennent pas de la tempête.»
Maîtrede port. Mobile : +33 (0)6 76 97 70 22 et +33 (0)6 37 09 28 46. Bureau du port situé route de la pointe blanche – lieu-dit Le Pâté – 17480 Le Château d'Oléron. E-mail : ports.oleron@charente-maritime.fr. Gestionnaire :
Les services d’analyse environnementale Le laboratoire prend en charge tous vos besoins d'analyses environnementales en Charente-Maritime notamment en matière d'analyses de l'eau, d'analyses de l'air et d'analyses de surface. Découvrez l'ensemble des prestations en détail. Des experts en analyses environnementales à votre service Pour plus d'informations, contactez le laboratoire d’analyse et ses experts en analyses environnementales à Tonnay-Charente. Des nombreux clients de Charente-Maritime, Poitou Charente, Vendée et Gironde font confiance aux analyses microbiologiques alimentaires du laboratoire Bioval, découvrez leurs avis sur le laboratoire d’analyse.
Lacale de La Tremblade - Mus de Loup est situé dans le Charente-Maritime. Praticable toutes heures de marée Utilisée par port à sec mais autorisée aux particuliers ce qui génère un trafic important Pas de protection ce qui explique que selon l'état de la mer la mise à l'eau peut être agitée Conseiller Partager 1 nmi 1 km SITUATION GÉOGRAPHIQUE 27 communes de l'agglomération d'Angoulême sont privées d'eau potable. Les habitants ont été informés qu'ils ne doivent pas boire l'eau du robinet. La contamination aurait été provoquée par les fortes pluies des derniers jours. Mise à jour à 17h30 Les résultats des prélèvements effectués jeudi 28 avril se sont révélés conformes. L'interdiction de boire l'eau du robinet est donc levée. Ce sont des analyses, effectuées sur la station de la Touvre le 20 avril dernier, qui ont révélé la présence de parasites d'origine animale dans l'eau. Résultat plus de personnes doivent éviter de boire l'eau du robinet et la faire bouillir avant de l'utiliser pour la cuisine ou la vaisselle. Les résultats des prélèvements ont mis en évidence la présence de deux agents pathogènes de type giardia et cryptosporidium. Ce sont des parasites intestinaux que l'on retrouve chez les animaux de ferme comme les vaches ou les chevaux et qui sont bénins dans la majorité des cas. Cependant, ils peuvent entraîner des diarrhées aigües ainsi que des vomissements, des maux de ventre et dans le pire des cas, des pancréatites. Les personnes immunodéprimées doivent être particulièrement vigilantes. Les habitants ont été informés par la communauté d'agglomération d'Angoulême mais aussi celle de Barbezieux puisque trois communes de cette agglomération sont concernées. L'établissement public de l'eau, du Grand Angoulême a également envoyé des messages aux habitants. Dans les grandes surfaces, les clients achètent en masse des bouteilles d'eau minérale pour pouvoir boire et cuisiner sans risque. Mais dans certains magasins, il n'est pas possible de faire des stocks comme l'explique ce client rencontré ce matin " c'est limité à trois packs par famille, alors j'ai pris trois packs." De nouvelles analyses sont en cours, elles diront si l'eau est à nouveau potable. En attendant, la prudence est de mise. Voici la liste de communes concernées par cette interdiction Angoulême, Bouëx, Dignac, Dirac, Fléac, Garat, Gond-Pontouvre, La Couronne, L’Isle-d’Espagnac, Linars, Magnac-sur-Touvre, Mornac, Nersac, Puymoyen, Ruelle-sur-Touvre, Saint-Michel, Saint-Saturnin, Saint-Yrieix, Sers, Soyaux, Torsac, Touvre, Trois-Palis, Vouzan ainsi que les communes de Bunzac, Chazelles et Pranzac sur le territoire SEP du Karst-Charente. Lacompagnie LES CALES DU BOUT DU MONDE, est localisée à La Rochelle (AV DE LA CAPITAINERIE) dans le département de Charente-Maritime. Cette société est une société à responsabilité limitée (SARL) fondée en 2017 sous le numéro 824 L’été, 80% des prélèvements sont faits par les agriculteurs.» photo archives Renaud Joubert Par Julie PASQUIER, publié le 26 septembre 2017 à 21h14, modifié le27 septembre 2017. L’Agence de l’eau Adour-Garonne élabore un plan pour s’adapter au changement climatique. Première étape hier à Cognac. Le déficit est déjà énorme. Sur le bassin Adour-Garonne, il manque 150 millions de mètres cubes d’eau en moyenne par an» , constate Bruno Leménager. Un chiffre qui ne va pas s’arranger avec le réchauffement climatique. Au contraire. En 2050, il risque de nous manquer 800 millions de mètres cubes.» Rien que ça. Il y a urgence à trouver des solutions, le temps est compté» , affirme le directeur de la délégation Atlantique Dordogne de l’agence de l’eau Adour-Garonne, qui organisait hier matin, à Cognac, un forum pour lancer un plan d’adaptation au changement climatique. Quelque 250 acteurs de la politique de l’eau du bassin de la Charente se sont retrouvés à la Salamandre pour dresser un état des lieux sans concession. Le bassin-versant de la Charente 1 est très agricole par rapport aux autres. Il souffre d’un grand déficit d’eau en été, notamment en raison des prélèvements liés à l’agriculture et parce que les rivières ne bénéficient pas des réserves de neige des Pyrénées et du Massif Central» , constate Bruno Leménager. Si son estuaire est en bon état écologique» , le bassin n’en est pas moins déséquilibré» . Pour avoir de la qualité, il faut de la quantité.» Et après deux ans de sécheresse, elle manque cruellement. Le virage de l’agricultureM ais une fois que cela est dit, on fait quoi? C’est la question que l’agence va poser, durant deux semaines, sur l’ensemble du sud-ouest, afin d’élaborer son plan d’actions, autour de plusieurs axes. On a intérêt à stocker les eaux d’hiver pour l’été, observe Bruno Leménager. à travailler sur les réseaux qui fuient dans les collectivités. à trouver des modes de production moins consommateurs en eau.» Et là, c’est l’agriculture qui est visée. On ne veut pas pointer du doigt pour pointer du doigt. Mais quand on regarde les chiffres, en été, 80 % des prélèvements sont faits par les agriculteurs. C’est normal qu’ils soient au centre du débat» , lance Benoît Biteau, le président du forum, par ailleurs conseiller régional… et agriculteur. Il y a des alternatives au maïs qui s’appellent le maïs et qui nécessitent moins d’irrigation», dit-il. Dans le collimateur les semences de Monsanto, Pioneer et compagnie. L’objectif des forums, c’est d’ ouvrir le débat» et prendre les bonnes idées» avant d’élaborer le plan, qui sera présenté au printemps. On souhaite mettre en place des solutions collectives» , précise Bruno Leménager, tout en rappelant que l’agence de l’eau Adour-Garonne accompagne déjà des opérations dans ce sens-là. Pour exemple euros ont été apportés aux viticulteurs du Cognaçais pour la mise aux normes de distillateurs afin de limiter les rejets ; euros pour la réhabilitation de la station d’épuration de Vaux-Rouillac. 1 Le nord du bassin Adour-Garonne, qui englobe la Charente, la Charente-Maritime, les Deux-Sèvres, la Vienne et la Dordogne. Emploi: Air à Jonzac, Charente-Maritime • Recherche parmi 911.000+ offres d'emploi en cours • Rapide & Gratuit • Temps plein, temporaire et à temps partiel • Meilleurs employeurs à Jonzac, Charente-Maritime • Emploi: Air - facile à trouver ! Comment connaître la qualité de l’eau du robinet de votre commune ? Faites-vous partie des 2,8 millions de foyers qui reçoivent une eau polluée notamment par les pesticides, les nitrates ou le plomb ? Pour le savoir, vérifiez la qualité de l’eau potable distribuée dans votre commune et votre région sur notre carte interactive, présentant de manière simple et lisible la qualité de l’eau, sur la totalité des 50 critères réglementaires, pour les 36 600 communes de France et les réseaux de distribution. Je consulte gratuitement la carte 1 février 2017 Catégorie ÉNERGIE/ENVIRONNEMENT, ENQUETES Ville: Loix Département : Charente-maritime Pays : France. Description : Cale de mise à l'eau gratuite a coté de la plage du Groin. Utilisation par temps calme. Cette cale est surtout utilisée par les ostréiculteurs mais ouverte à tous. Parking à 2/300 metres . Loix en Ré (Cames Maritimes) 0 Détails Création : 18 août 2013 Mis à jour : 18 août 2013 Écrit par Sylvain 44 ACCUEILNOS RÉALISATIONSTRAVAUX MARITIMESCale de mise à l'eau - La Penfeld Brest 29 Le Club Nautique de la Penfeld avait besoin d'une infrastrucure pour pouvoir mettre à l'eau facilement les canoés et autre embarcations. Le choix à été fait pour une structure acier en escalier et un platelage en plastique recyclé KLP Deck noir. Réalisation 2012 SPARFEL BRETAGNE Plus dans cette catégorie Cale de mise à l'eau - Saint Philibert 56 Ras Débordoirs - Marseille » Ras Débordoirs - Marseille Cale de mise à l'eau - La Penfeld Brest 29 Cale de mise à l'eau - Saint Philibert 56 Quai du Moulin Blanc - BREST 29

Unecale de mise à l'eau et un plan incliné aménagé dans la berge d'une voie d'eau ont été implantés pour permettre la mise à l'eau ou la

La cale de mise à l’eau du port d’Arradon vous permet de mettre à l’eau votre bateau en toute sécurité. Plusieurs formules existent et s’adaptent à votre manière de naviguer. Caractéristiques de l’offre - Cale accessible 4 heures avant et après la marée haute- Différentes formules opération simple ; aller/retour dans la journée ; forfait semaine, mois ou 6 mois Téléchargez ici les caractéristiques et tarifs des services cale de mise à l'eau Pour de plus amples renseignements, n'hésitez pas à nous contacter ! Informations non contractuelles / conditions détaillées disponibles en Capitainerie Durantla période de vidange du lac de barrage EDF de Quinson, l'AAPPMA La Truite Varoise du Verdon et la Fédération ont procédé à l'allongement de 15 mètres de la cale de mise à l'eau présente en Baie Reportage Quinze recommandations pour une sortie de l'eau sans histoire sur une cale 15 recommandations pour une mise à l'eau réussie du bateau sur une cale15 conseils pour sortir son bateau de l'eau sans histoire sur une cale Une sortie d'eau réussie, à la fin d'une journée en mer, s'anticipe. Même si la navigation s'est prolongée, qu'il est tard, que l'équipage est fatigué et que vous avez tout autre chose en tête, prenez la précaution de regarder autour de vous. La cale que vous avez utilisée sans encombre le matin-même a pu changer avec la marée. La vase, les algues et l'affluence peuvent singulièrement compliquer les choses. Préparer voiture et remorque En récupérant votre voiture, prenez la précaution de laisser chauffer le moteur quelques instants. Vous allez lui demander un effort conséquent pour remonter la cale ! Si votre remorque est articulée, débridez le boulon qui permet de "casser" le timon. Ce basculement permet d'abaisser le premier rouleau sans trop reculer, et donc sans immerger l'essieu. Reculez votre attelage en place et assurez-vous que le câble du treuil est clair, suffisamment déroulé et que le cliquet du treuil est en place pour la remontée. L'élingue doit être claire Monter le bateau sur la remorque sans accroc Lorsque le bateau se présente, arrimez le crochet et centrez le nez du bateau sur le premier rouleau. Si la profondeur le permet, l'équipier à bord restera embrayé en marche avant de façon à maintenir l'étrave en place. Tous à la manœuvre ! Treuillez pour mettre le câble en tension, jusqu'à ce que le bateau monte sur les premiers rouleaux. La personne à bord coupe alors le moteur et le remonte. Au fil de la montée, assurez-vous que le bateau est bien aligné et porte bien sur les rouleaux de la remorque. Le bateau doit être bien centré Avec les bateaux qui comportent un embryon de quille, il peut être indispensable que des aides, placés de part et d'autre, tiennent le bateau en équilibre lors du début de la remontée. S'il y a un peu d'eau dans le bateau, on ouvrira dès que possible le bouchon de nable, ce qui permettra de le vider rapidement grâce à la pente. Lorsque le bateau est calé contre la butée d'étrave, dégagez la cale une fois sur le plat, vous aurez tout loisir de ranger ce qui doit l'être et de préparer votre attelage pour la route. On préférera dégager la cale avant de ranger Prendre le temps de préparer le bateau pour la route Débranchez la nourrice d'essence sans oublier de fermer la mise à l'air libre. Mettez en sécurité la clef et le coupe-circuit et assurez le moteur en position de transport. Rentrez tout ce qui pourrait s'envoler coussins, gilets et autres. On sanglera soigneusement le bateau en place, mais sans exagérer la tension pour ne pas déformer la coque. On évitera de tendre trop les sangles Côté remorque, on remettra les feux en place et on ne manquera pas d'en vérifier le bon fonctionnement. Les feux se vérifient à chaque fois On n'oubliera pas, bien sûr de re-brider le timon basculant et l'on vérifiera que la roue jockey soit bien bloquée en position haute et ne risque pas de se desserrer en route. Faites une halte devant un point d'eau douce pour rincer la remorque du sel en insistant bien sur les roues et les moyeux.
Ilexiste des modèles manuels, mais la plupart des pompes de cale sont électriques. Elles sont automatiques, détectent la présence d'eau et se déclenchent grâce à un contacteur à flotteur. La pompe elle-même est composée d'un moteur électrique, enfermé dans un boitier étanche. Cette pompe doit être placée au point le plus bas du
Port de plaisance de Boulogne-sur-Mer L'agglomération de Boulogne sur Mer a validé le projet de cale de mise à l'eau dans le port des Hauts de France. Olivier Copin, en charge des activités portuaires, précise les contours de l'investissement et son inscription dans la politique locale du nautisme. Le projet de cale de mise à l'eau de Boulogne validé La communauté d'agglomération de Boulogne sur Mer a voté le 7 novembre 2019 le projet de construction d'une "descente à bateaux". Evoquée depuis une trentaine d'années, cette cale de mise à l'eau verra donc finalement le jour. La collectivité estime l'investissement autour de 1 M€. Le marché de maîtrise d'œuvre devrait être publié rapidement. "On imagine un planning avec une mise en service au bout de 18 mois, s'il n'y a pas de surprises et une bonne collaboration avec les services de l'Etat" indique Olivier Copin, en charge de l'économie et du domaine portuaire à la communauté d'agglomération du Boulonnais. Une étude pour choisir le meilleur site portuaire Dans le cadre du projet de descente à bateaux de Boulogne sur Mer, l'agglomération a étudié divers scenarii. "Dès la prise de compétence de l'agglomération sur le nautisme en 2016, nous avons lancé un étude portant sur 7 sites. Il n'y a pas de localisation idéale, mais celle retenue, une ancienne zone industrielle, permet d'installer la cale et des activités nautiques autour. Il n'y a pas d'écluse pour y accéder et la zone est protégée ce qui permettra au plaisancier de manœuvrer facilement. Le foncier nu autour facilite l'aménagement des zones de manœuvre et des places de stationnement" explique Olivier Copin. Développer le nautisme dans le Boulonnais La cale de mise à l'eau s'inscrit dans la volonté des élus locaux de renforcer le nautisme à Boulogne sur Mer. D'autres investissements devraient suivre. Un port à sec et une aire de carénage sont envisagés à proximité du plan incliné dans une 2ème phase. La collectivité est également à l'écoute de professionnels du nautisme et de la plaisance qui souhaiteraient s'installer sur le port. "Le développement de la plaisance est une priorité des élus. La communauté d'agglomération a repris la compétence plaisance au 1er janvier 2016. Après une 1ère année de diagnostic, la 2ème année a vu l'amélioration du bassin Napoléon et l'ajout de 96 places supplémentaires. Il y a aussi d'autres projets dans les cartons comme le réaménagement de l'avant-port pour l'accueil des plaisanciers en escale" conclut le responsable de l'économie de l'agglomération du boulonnais. Plus d'articles sur les chaînes J'aime Boulogne-sur-Mer, le port de plaisance Département62 - Pas-de-Calais Place résident sur pontons70 Place visiteur sur ponton70 Longueur m Voir la fiche technique du port
Calede mise à l’eau pour bateaux et jet-ski. Parkings : accès par la route du chenal de Putet ou par l’avenue de Mus de Loup. Les chiens tenus en laisse sont autorisés toute l'année sauf du 15 juin au 15 septembre. Les promenades équestres sont autorisées avant 10h et après 20h du 15 juin au 15 septembre. Le stationnement nocturne / LES PASSAGES D'EAU EN CHARENTE-MARITIME Les "passages d’eau", c'est l’expression consacrée en Charente-Maritime pour désigner les bacs, les ponts, les voies découvertes à marée basse comme la Passe aux Bœufs qui permet d’accéder à l’île Madame à partir de Port-des-Barques. En Charente-Maritime, l’eau est à la base des activités traditionnelles, marais salants, pêche, ostréiculture et un moyen de transport pour les marchandises. Les quatre estuaires de la Charente-Maritime Une des particularités de la Charente-Maritime est d’être concernée par quatre estuaires, du nord au sud L'estuaire de la Sèvre Niortaise La rive sud de l’estuaire de la Sèvre Niortaise qui arrose le Marais Poitevin et débouche dans la baie de l’Aiguillon Le littoral charentais s’étend sur une vingtaine de kilomètres, de La Rochelle à la baie de l’Aiguillon, sur la rive gauche de la Sèvre Niortaise, limite entre le nord du département de Charente-Maritime et le sud du département de la Vendée. Esnandes est un village situé à une dizaine de kilomètres au nord de La Rochelle, dans la zone littorale du nord de la Charente-Maritime, dans un environnement préservé, à l'entrée maritime du Marais Poitevin. voir la suite L’estuaire de la Charente La Charente, fleuve côtier, prend naissance dans le Limousin, à Chéronnac, près de Rochechouart en Haute-Vienne, à 295 mètres d’altitude. La Charente traverse les anciennes provinces de l’Angoumois et de la Saintonge et les départements de la Haute-Vienne, de la Vienne, de la Charente et de la Charente-Maritime. La Charente est un fleuve de 380 kilomètres de long, le 5ème fleuve français, après la Seine, la Loire, le Rhône et la Garonne. voir la suite L’estuaire de la Seudre "Avec ses 67 kilomètres de long, la Seudre est le plus petit fleuve de France. Et pourtant il est d’une richesse insoupçonnée. D’abord modeste après avoir pris sa source à l’intérieur des terres, il prend de l’ampleur dans les 20 derniers km. Car avant de se jeter dans l’Océan via le pertuis de Maumusson au sud de l’île d’Oléron, il prend ses aises dans un estuaire à la physionomie inhabituelle. voir la suite France 3 Nouvelle-Aquitaine - Cap Sud-Ouest - La Seudre L'estuaire de la Gironde L'estuaire de la Gironde est le plus grand estuaire d’Europe, le mieux préservé, un monde à part et un vaste territoire de Bordeaux au phare de Cordouan avec un développement touristique naturel de qualité. L’estuaire de la Gironde s’étend du bec d’Ambès, confluent de la Garonne et de la Dordogne, à l’Océan. Il est officiellement délimité côté océan par une ligne imaginaire, Pointe de Grave - Pointe de Suzac voir la suite La traversée de la Gironde, les bacs-ferry Deux traversées en bac-ferry permettent de combiner mobilitité et tourisme sur l’estuaire de la Gironde. Les bacs pour la traversée de la Gironde, Royan-Le Verdon et Blaye-Lamarque, connaissent un succès grandissant en répondant parfaitement aux souhaits des vacanciers et touristes ainsi qu'au besoin économique de communication entre les deux rives de l'estuaire. Les horaires des bacs Royan-Le Verdon et Blaye-Lamarque sont en ligne. les horaires des bacs Royan-Le Verdon les horaires des bacs Blaye-Lamarque L'eau et le déplacement des hommes, voie et obstacle L’eau est un moyen de transport mais aussi une source d’obstacles aux déplacements des hommes et un frein à la circulation, d’où la mise en service des bacs et la construction de ponts. Une série impressionnante de ponts a été construite pour remplacer les bacs devenus des générateurs de files d’attente pendant la période estivale. Le pont de l’île d’Oléron est ouvert en 1966 Le pont de la Seudre est ouvert en 1972 Le pont de l’île de Ré est ouvert en 1988 tout savoir sur le pont de l'île de Ré Le pont de Rochefort sur la Charente est ouvert en 1991 Le pont transbordeur de Rochefort, ouvert en 1900, monument historique Tout savoir sur le pont transbordeur de Rochefort La liaison Fouras - île d'Aix L'île d'Aix reste la dernière "vraie" île de Charente-Maritime, une petite demi-heure de traversée entre Fouras et l'île d'Aix. découvrir l'île d'Aix Traversée Fouras - île d'Aix, le "Pierre Loti", capacité 500 passagers Port-des-Barques - île Madame, la Passe aux Bœufs Quant à l'île Madame, la voie découverte à marée basse, la Passe aux Bœufs, permet d’y accéder à partir de Port-des-Barques. L'estuaire de la Charente et l'île Madame qui prolonge la rive sud avec la Passe aux Boeufs à découvert. découvrir l'île Madame Chaniers, le bac à chaîne pour la traversée de la Charente Le village de Chaniers est situé à une petite dizaine de kilomètres au sud-est de Saintes, en amont sur la rive droite de la Charente. A partir de Saintes suivre la direction Chaniers et prendre la D24. Le village est serré autour de son église de style roman du 13ème siècle, l'église Saint-Pierre. Du centre du village, on se dirige vers la Charente et on arrive au port et à une des curiosités de Chaniers, le bac à chaînes qui permet de traverser la Charente pour rejoindre Courcoury ou Saint-Sever-de-Saintonge. En parcourant l'appontement, on a de belles vues sur la Charente et ses rives. voir la suite Le bac à chaîne de Chaniers pour la traversée de la Charente Le bac-ferry Royan - Le Verdon en images Royan-Le Verdon / Le Verdon-Royan, une micro-croisière sur l’estuaire de la Gironde avec les bacs-ferrys La Gironde et l’Estuaire, en vidéo et en images Vivez votre prochaine traversée de la Gironde, ou revivez un de vos meilleurs souvenirs de votre séjour en Nouvelle-Aquitaine. Le bac ferry Royan - Le Verdon, à l'embarcadère de Royan Le bac ferry Royan - Le Verdon, la gare d'embarquement à Royan Le bac ferry Royan - Le Verdon, à quai au Verdon Le bac-ferry pour la traversée de la Gironde Blaye-Lamarque Le navire amphidrome, capable d’aller dans les deux sens sans faire demi-tour, et baptisé le "Sébastien-Vauban", a remplacé le "Côte de Blaye" qui avait été construit en 1970. Ce bateau moderne respecte les dernières normes technologiques et environnementales. Il n’y a notamment aucun rejet dans les eaux de l’estuaire de la Gironde. Les eaux usées sont stockées à bord avant d’être vidées à quai. Le nouveau ferry "Sébastien-Vauban" Blaye-Lamarque a une capacité de 300 passagers et 40 voitures. Il assure également le transport de bus, camion, caravanes, remorques…. Le navire amphidrome Sébastien VAUBAN est équipé d'un ascenseur pour les personnes à mobilité réduite. Le bac Sébastien VAUBAN à l'embarcadère de Blaye Emploi: Prise d'eau à La Rochelle, Charente-Maritime • Recherche parmi 835.000+ offres d'emploi en cours • Rapide & Gratuit • Temps plein, temporaire et à temps partiel • Meilleurs employeurs à La Rochelle, Charente-Maritime • Emploi: Prise d'eau - facile à trouver !

Plus que 393 signatures pour que cette pétition soit diffusée dans la newsletter MesOpinions ! Actuellement tous les propriétaires de bateaux ou autres engins flottant équipés d'une remorque éprouvent de réelles difficultés à trouver une cale de mise à l'eau sécurisée et si peu de cales disponibles sont dangereuses Algues vertes très glissantes qui provoquent des chutes. Elles ne sont pas adaptées aux marées. Elles ne sont pas protégées et subissent le ressac élément naturel très dangereux lors de la tenue du bateau. Elles ne sont pas équipées de moyens d'amarrage utile lorsque l'on est seul. Elles n'ont pas à proximité un parking décent pour recevoir voiture et remorque. Les fabricants de bateaux fournissent une remorque conçue pour une mise à l'eau,encore faut il trouver l'endroit logique voudrait que chaque commune en contiguïté avec la mer,un fleuve ou une rivière mette à disposition un accès à l'eau aux engins flottants avec un parking. Cet ensemble doit être à disposition gratuitement au même titre que tous les complexes nous serons nombreux à signer cette pétition,plus les élus régionaux prendront en compte cette nécessité. Sachant que les rentrées et sorties génèrent un centre attractif,à eux d'en tirer profit.

PAPENOO le 07/12/2016 - Après plus de 10 ans de gestation, les études pour le projet de cale de mise à l'eau à Papenoo devraient être finalisées avant la fin de l'année. En raison de travaux de réfection de la cale de mise à l’eau qui ont débuté le 21 juin dernier, l’accès à la plage de la Verne, sur une portion de 10 mètres de part et d’autre de ladite cale, est interdit au public jusqu’à nouvel ordre. Ces travaux ont été prévus pour sécuriser la cale au dénivelé trop important. Il faut également signaler que ces derniers ne pouvaient se tenir en période hivernale, du fait de la météo et de la houle. Elleest fermée à son embouchure par l'usine marémotrice de la Rance. Pour tous ceux qui voudraient découvrir nos coins de pêche en Saône et Loire, la fédé 71 nous met à
0 810 100 135 soubise VHF 9 1, rue Henri Drouet 17780 Soubise France Nous vous accueillons du lundi au dimanche de 9h à 12h et de 14h à 18h. Nous vous accueillons du mercredi au dimanche de 9h à 12h et de 14h à 18h. Fermeture les lundis et mardis. Monday Min 19°C Max 23°C Port Adhoc Soubise, votre marina multiservices en Charente-Maritime Port de plaisance multiservices situé sur la Charente à 5milles de l’Atlantique, notre port de Soubise accueille tout type de bateaux, monocoques et multicoques, jusqu’à 53 pieds. Les professionnels du nautisme à proximité directe du port vous accompagnent dans l’entretien, la réparation et la préparation de votre bateau. 240 places de port à sec ou à flot Stationnement sur racks ou bers Bateaux jusqu'à 53 pieds 17m et 20T Plateau technique Sanitaires privés Club Nautique CAPACITÉS & SERVICES Pourquoi choisir Port Adhoc Soubise ? À 5 milles de l’Atlantique par la Charente Port Adhoc Soubise est un port multi-services qui accueille les bateaux jusqu’à 53 pieds. Véritable base de départ pour vos navigations en Atlantique, Port Adhoc Soubise est à la fois un port de plaisance, un port de refit et un port d’hivernage. Nous vous y proposons une variété de types de stationnement pour votre bateau, monocoque ou multicoque une place de port à flot au mouillage ou une place de port à terre sur bers et en racks. Un plateau de professionnels du nautisme partenaires à proximité immédiate vous permet de réaliser tous vos travaux de préparation, entretien et réparation de votre bateau. Nos installations Notre port de Soubise vous propose 240 places de port à secPontons privésBornes eau et électricitéStationnement sur racks ou bers fournis par nos soins Nos services Vous trouverez sur place Des sanitaires privés douches et toilettesClub Nautique de SoubiseUne pompe à carburant 24h/24 gazole et essenceDes entreprises spécialisées pour l’entretien et la préparation de votre bateau mécanicien, soudeur, dieseliste, électrique & électronique marine, grutage, stratifieur, sablage & aéro-gommage, sellerie, voilerie. Équipement portuaire Notre port est équipé en engins permettant de manutentionner tout type de bateaux bateaux à moteur, vedettes, voiliers, catamarans et 20 TonnesManuscopicChariot élévateur PLATEAU TECHNIQUE Les professionnels de Port Adhoc Soubise à votre service Mécanique marine ATLANTIC MECA MARINEAtlantic Méca Marine s’occupe de vos moteurs diesel depuis 2013 pose de moteurs neufs et d’occasion, dépollution des systèmes d’injection, vente de consommables, NAUTICJosé Nautic se compose d’une équipe de mécaniciens spécialisés dans la vente, l’entretien et la réparation des moteurs hors-bord depuis 20 ans. Concessionnaire Yamaha et Suzuki. Sellerie, Voilerie et Gréeur SELLERIE LAINÉDamien Lainé, spécialiste de la réparation, la rénovation et la fabrication des revêtements intérieurs, vous propose de s’occuper des tauds, coussins et couchettes de votre SERVICEVoilerie indépendante et artisanale depuis 1992 composée d’une équipe de 5 personnes dédiée à la fabrication et la réparation de vos voiles et accessoires de sellerie toute TOMASINOSpécialiste du gréement, Bastien Tomasino intervient en Charente-Maritime. Manutentions CHARENTE LEVAGELevage de bateaux , chargement et déchargement, mâtages et démâtages… Charente Levage intervient en Charente-Maritime depuis plus de 20 ans. Stratification FRÉDÉRIC MOUNIERAvec 30 ans d’expérience dans la construction navale, Frédéric Mounier vous propose fabrication de multicoques, monocoques, vedettes et mat carbone, menuiserie, vaigrages et accastillage. Chaudronnerie MÉTAL G7Spécialisée dans la construction et la réparation aluminium, Métal G7 vous propose chaudronneries générale et navale, fabrication de matériels aquacoles, métallerie et serrurerie. Électronique et électricité RIVIERE PHILIPPE 17Philippe Rivière s’occupe de vos travaux d’électricité et électronique marine maintenance, vérification, rénovation et installation. DESTINATION SOUBISE Vivez la Charente très Maritime ! Entre Royan, Saintes et La Rochelle, laissez-vous séduire par la ville de Soubise, au coeur d’anciens marais salants, et ses îles. Les îles Ile d’Aix, ile de Ré, ile d’Oléron, la Charente-Maritime fera votre bonheur en navigation riche en paysages toujours renouvelés au gré de vos sorties en mer côtes, plages de sable et de galets, marais et falaises. La Charente Le fleuve tout en courbe vient se jeter dans l’Atlantique après la ville de Rochefort Fort Boyard est déjà en vue. Laissez-vous rythmer par le charme de la Charente Maritime. Respirez ! Les incontournables de la Charente-Maritime SoubiseAvec son château datant de 1092, Soubise est une ancienne cité médiévale. RochefortInitialement fondée pour établir un nouvel arsenal de la marine, la troisième ville de Charente-Maritime conserve les vestiges d’un passé maritime important. Les bassins de Marennes-OléronC’est au nord de la ville de Marennes que se trouvent les bassins ostréicoles, particulièrement réputés pour la qualité de leurs huitres. A ne pas manquer si vous êtes de passage. Fouras-les-BainsAvec ses plages de sable fin, ses trois ports et sa pinède, cette presqu’ile d’à peine 10km² offre un cadre vert et reposant à ses visiteurs. L'Île d'OléronPlus grande île de la côte Atlantique Française, l’Île d’Oléron est un lieu où il fait bon vivre et qui abrite de splendides paysages, avec ses forêts de pins maritimes et ses belles plages de sable fin. SaintesEntre amphithéâtre gallo-romain, arc romain et Abbaye, la ville de Saintes abrite un patrimoine architectural et religieux important qui témoigne de son riche passé. La RochelleCapitale de la Charente-Maritime, La Rochelle et son célèbre vieux port parfaitement conservé constituent une destination incontournable dans la région. L'Île de RéPromenez-vous à vélo sur cette splendide île du Golfe de Gascogne au milieu des marais salants, des plages de sable et des vignes ; autant de paysages qui font le charme de cette étape. CognacCélèbre pour l’eau-de-vie qui porte son nom, la cité de Cognac a conservé un grand nombre de maisons anciennes et d’hôtels particuliers qui méritent d’être visités. ACTUALITÉS DE PORT ADHOC SOUBISE Port Adhoc Soubise, mesures de déconfinement & reprise de la navigation Découvrez les mesures gouvernementales Vous cherchez une place de port ? Recevez votre demande de devis personnalisée
Emploi: Employés de mise en rayon à Angoulins, Charente-Maritime • Recherche parmi 874.000+ offres d'emploi en cours • Rapide & Gratuit • Temps plein, temporaire et à temps partiel • Meilleurs employeurs à Angoulins, Charente-Maritime • Emploi: Employés de mise en rayon - mise à l'eau pour bateau voici un très bon lien pour les cale de charente maritime Bourcefranc le Chapus Faire attention aux marées. Parking pour la voiture et la remorque. - Boyardville parking des campingcar Boyardville, carburant à proximité Faire attention aux marées. Parking pour la voiture et la remorque. - Chataillon Plage Au port Mise à l’eau gratuite. Faire attention aux marées. Parking pour la voiture et la remorque. - Fouras port nord Parking pour la voiture et la remorque. - Ile d’Oléron - La Perroche Mise à l’eau gratuite. Parking pour la voiture et la remorque. - Ile de Ré - Rivedoux Mise à l’eau sur la plage, canal de sortie balisé. Mise à l’eau gratuite. Faire attention aux marées. Parking pour la voiture et la remorque. -Port du Plomb, L'houmeau Avantages Plus près que les minimes pour sortir au niveau du pertuis Breton, pont de ré Quand la belle saison se termine, les barrières sont ouvertes donc je suppose que c'est gratuit Petit port donc tout le monde se connait à force Inconvénients Vérifier le niveau d'eau, au minimum 3- 3,5m sinon il n'y a plus d'eau En marée haute, a partir d'un moment la pente est trop douce. Vers la belle saison les barrières sont fermées, il faut payer 5 euros, le surveillant n'est là que le matin vers 9h je crois, sinon faut aller à la mairie, ou payer à l'année La fin de cale est souvent glissante La cale est petite Garer la remorque à la belle saison peut être galère - La Rochelle - Port des Minimes Aux pieds de la capitainerie, vous trouverez la cale de mise à l’eau. La station essence se trouve aussi à coté. Capitainerie à coté. Tél. 05 46 44 41 20 Coût 5 euros la journée 2006 Parking pour la voiture et la remorque. Carburant à proximité. - La Tremblade - Cale de Mus de Loup nous gerons le port a sec et proposons des forfaits, mise à l’eau et gardiennage compris sur site surveille et cloturé, avec eau de rinçage. exemple semaine 40€ une mise à l’eau + une sortie d eau par jour comprise. Coût possibilite mise a leau + rincage 10 € Parking pour la voiture et la remorque. Sous le pont de la Seudre, avant d’arriver à la Tremblade, une mise à l’eau qui vous permets de regagner l’Ile d’Oléron rapidement. Mise à l’eau gratuite. Faire attention aux marées. Parking pour la voiture et la remorque. - la Tremblade à deux pas d’Oléron, site de découverte et de plaisir pour les passionnés. Gérant pratiquant Parking pour la voiture et la remorque. - Marennes - Port de La Cayenne Mise à l’eau directement sur la Seudre à quelque minutes de l’Ile d’Oléron. Parking non autorisé pour les remorques, obligation de se stationner plus loin. Mise à l’eau gratuite. Faire attention aux marées. - Mortagne sur Gironde Horaire 2 heures av et ap PM. Permet de voir Talmont et on peut aller jusque Royan 30 mn ou remonter sur Braud Saint Louis. Chenal sur 300 m jusqu’au bloc béton à gauche. Coin calme, petit port. Faire attention aux marées. Parking pour la voiture et la remorque. - Port de La palmyre Capitainerie à coté. Mise à l’eau gratuite. qui font payé si vous y allez trop souvent d'après les infos de max Faire attention aux marées. Parking pour la voiture et la remorque. - Royan - Au port Prévoir pour les mises à l’eau les papiers du jet la carte de circulation et l’attestation d’assurance et votre permis mer. Capitainerie à coté. Tél 05 46 38 72 22 Coût 3 euros la mise à l’eau ou 16 euros les 8 2006. Parking pour la voiture et la remorque. Carburant à proximité. - Saint Nazaire sur Charente Tout a coté de Port des barques, mise à l’eau agréable permettant un accès à la charente lors de marées de plus de 70. Accès direct vers l ile d’Aix et Oléron. Coût 2 € la mise à l’eau quand le responsable est là ! Possibilité d’abonnement. Faire attention aux marées. Parking pour la voiture et la remorque. Carburant à proximité. - St-Trojan les Bains la mise à l’eau se fait au sud de l’île d’Oléron à coté du c n c o. Faire attention aux marées. Parking pour la voiture et la image est caché pour les invités. Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter. eEMO.
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