Le vélo de course idéal peut sembler difficile, voire impossible, à cerner de façon objective. Et pourtant, en évaluant ses besoins, ses capacités physiques, ses terrains d'évolution et son budget surtout, on aura déjà restreint la liste des prétendants. Ne reste alors qu'à se pencher sur les qualités dynamiques du cadre et des roues, le plus important en fait d'un point de vue performance. Il faudra ensuite vérifier que la géométrie du vélo convient et enfin s'attarder sur son niveau d'équipement, sans oublier l'esthétique bien sûr ! Voici notre liste des 10 vélos incontournables pour 2022. BMC Teammachine SLR01 Four SRAM Force AXSWilier Triestina Zero SLR Shimano Ultegra DI2 12vScott Addict RC10 SRAM Force AXSTrek Emonda SLR7 SRAM Force AXSPinarello Dogma F Disc Shimano Dura-ace DI2 12vSpecialized Tarmac SL7 Pro SRAM Force AXSArgon 18 Galium PRO Disc SRAM Red AXSTrek Madone SL9 Shimano Dura-ace DI2 12vGiant TCR Advanced SL Disc SRAM Force AXSWilier Triestina Filante SLR Shimano Ultegra DI2 12V1. Vélo route BMC Teammachine SLR01 Four SRAM Force AXSLe BMC Teammachine SLR01 Four SRAM Force AXS est le petit frère des machines utilisées par le Team Ag2R-Citroën. Pour moins de 8 000 €, on dispose avec lui d'un kit cadre-fourche de très haut niveau qui se montre polyvalent tant en termes dutilisateurs que de terrains d'évolution. Adepte de la haute montagne ou des criteriums, vous ne serez pas déçu à son guidon. D'autant plus que son confort rendra de grands services si vous aimez les longues sorties très sportives ! Si cette machine présente des lignes assez traditionnelles », la recherche aérodynamique est bien présente comme en témoignent les porte-bidons spécifiques qui l'équipent. Tige de selle et guidon sont également spécifiques à ce cadre afin d'optimiser son aérodynamique, son confort mais aussi l'intégration des montage du Teammachine SLR01 est complété par un groupe Sram Force eTap AXS de haute technologie qui assure de disposer d'une large gamme de développements pour être à l'aise sur tous les terrains et à toutes les intensités. La transmission sans fil facilite également la maintenance en cas de démontage. Les roues tirées du catalogue d'accessoires BMC donnent à cette machine une connotation haute montagne, il suffira de le munir de jantes hautes pour le rendre plus agressif en plaine. C'est donc de ce côté qu'il faudra chercher les voies d'évolution !Cadre Teammachine SLR 01 Premium Sram Force eTap CRD-351 SL 7,2 7 999 €.2. Vélo route WILIER Triestina Zero SLR Shimano Ultegra DI2 12vCe Wilier Triestina Zero SLR Shimano Ultegra DI2 12v est une machine à grimper positionnée haut de gamme avec ses 9 400 €. Son cadre est étudié pour être le plus léger possible tout en absorbant un maximum les vibrations grâce à l'adjonction du Crystal Polymer dans son composite. Les formes du cadre sont assez traditionnelles, même si l'accent a été mis sur l'intégration. Durites, faisceaux, serrage de tige de selle, tout est masqué. Et du côté cosmétique, Wilier propose des coloris qui sortent de l'ordinaire, rendant le Zero SLR exceptionnel sur ce plan aussi !On retrouve sur cette machine des composants Wilier au niveau de la tige de selle et du guidon. La raison en est simple, optimiser le comportement du cadre. Car de ce côté, ce vélo léger à 6,95 kg conviendra parfaitement à un grimpeur et à un puncheur. Il n'y a guère que les plus athlétiques qui pourront le prendre en défaut et encore, cette machine est utilisée par Astana-Qazaqstan donc il faudra des watts. Le groupe est le nouveau Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, un ensemble de haute technologie qui n'a pas grand-chose à envier à son grand frère le Dura-Ace au niveau fonctionnement. Les roues viennent également de Wilier, leur hauteur de 38 mm leur donne des aptitudes certaines en montées sans les pénaliser sur le monocoque carbone HUS MOD + Crystal Shimano Ultegra Wilier Triestina SLR 38 6,950 9 400 €.3. Vélo route SCOTT Addict RC10 SRAM Force AXSAvec son prix de moins de 6 600 €, le Scott Addict RC 10 Sram Force AXS s'avère être un bon compromis et un excellent choix. Le cadre est très polyvalent et conviendra à tous les styles et gabarits d'utilisateurs. Employé par le Team DSM, il a presque évincé le Foil du service courses tant son compromis rigidité, légèreté, confort, aérodynamique est réussi. Le châssis est ultraléger et tout est totalement intégré. Là encore cela induit d'utiliser la tige de selle et le guidon développés pour le roues proviennent de la marque sœur de Scott, Syncros, et avec leur 35 mm elles apportent une bonne polyvalence d'usage à cette machine qui sera à l'aise sur tous les terrains avec. Là encore on pourra jouer sur les hauteurs de roues pour typer plus le comportement. Côté poids, le Scott Addict R10 atteint les 7,84 kg, un poids qui ne se ressentira pas trop en roulant. La transmission sans fil Sram Force eTap AXS procurera une large gamme de développements avec ses plateaux 48-35 associés à une cassette 10-33. Une solution apte à couvrir tous les besoins et toutes les intensités. D'autant que le pédalier est équipé d'un capteur de puissance. Un vrai petit vélo de pros en somme !Cadre monocoque carbone Addict RC Disc Sram Force eTap Syncros Capital 35 7,84 6 599 €.4. Vélo route TREK Emonda SLR7 SRAM Force AXSCe vélo est le petit frère des machines en usage chez Trek-Segafredo. Mêmes équipementiers et mêmes coloris si on veut car il y a du choix en plus. Le cadre est orienté gain de poids et se destine donc avant tout à la montagne, ce qui ne l'empêchera pas de briller sur des terrains moins vallonnés. Car sur cette machine Trek a apporté une petite touche d'aérodynamique également en utilisant des tubes Kammtail qui le rendront presque aussi bon qu'un Madone mais avec plus de polyvalence. Constitué de carbone OCLV 800, le cadre du Trek Emonda combine légèreté et rigidité et conviendra à tous les gabarits et styles de cyclistes. Du moment que la pratique sera sportive, car si le confort n'est pas oublié, l'Emonda reste avant tout un vélo de l'équipement de cette machine, on retrouve des composants Bontrager, filiale de Trek. Mais plus que cela, l'important est la synergie existante entre le guidon et le cadre. Tout est fluide et parfaitement intégré. Les roues Bontrager Aeolus Pro 37 procurent également un bon équilibre entre nervosité, légèreté et rigidité. L'idéal pour affronter des terrains vallonnés où l'allure est folle ! Côté groupe, c'est un Sram Force eTap AXS qu'on retrouve avec une combinaison de plateaux 48-35 et une cassette 10-33. Et le tout avec un capteur de puissance en monocoque carbone OCLV Série Sram Force eTap Bontrager Aeolus Pro 7,37 9 099 €.5. Vélo route PINARELLO Dogma F Disc Shimano Dura-ace DI2 12vAvec le Pinarello Dogma F Disc Shimano Dura-Ace DI2 on rentre dans le domaine du très haut de gamme et des machines de rêve avec un prix de 14 600 €. Cette machine identique à celles de l'équipe Ineos-Grenadiers est au top de la performance. Et si vous n'aimez pas les couleurs de l'équipe britannique il y a de nombreuses autres possibilités de peinture ! Le cadre du Dogma F est plus aérodynamique avec un gain de 4,8 % par rapport au F12, l'intégration totale des câbleries renforce cet aspect. Il est aussi plus léger puisque le vélo flirte avec la limite de poids UCI de 6,8 retrouve aussi cette volonté de performance sur les périphériques MOST qui l'équipent. Mais le fabricant italien a voulu que ce vélo reste avant tout polyvalent. Il se montre donc efficace partout et avec tous. Disponible en 13 tailles, il y en a forcément un pour vous ! Grimpeur ou rouleur, sprinter ou cyclosportif, vous serez conquis. Son architecture asymétrique révolutionne » le coup de pédale en compensant la tension de la chaîne tandis que les formes Onda filtrent les vibrations de la route. D'autant que le nouveau groupe Shimano Dura-Ace et ses roues complètent à merveille ce châssis. On retrouve sur cette dernière évolution du groupe des commandes sans fil. Même si les dérailleurs sont toujours reliés par câble à la monocoque carbone T 1100 Shimano Dura-Ace Shimano Dura Ace 6,9 14 600 €.6. Vélo route SPECIALIZED Tarmac SL7 Pro SRAM Force AXSLe terme vélo à tout faire peut être péjoratif et pourtant dans le cas du Specialized Tarmac SL7 Pro SRAM Force AXS, il prend un tout autre sens, celui de la polyvalence à l'extrême. Aussi à l'aise sur le terrain des classiques qu'en haute montagne, cette machine conviendra à tous les utilisateurs sportifs qui apprécieront sa rigidité, sa nervosité et son confort. Le comportement est également conservé quelle que soit la taille du vélo avec le concept Rider First Engineered. Cet ensemble cadre-fourche aérodynamique est associé à la paire de roues Roval Rapide CL et dispose dès lors de bons atouts pour négocier les hautes vitesses de la plaine. Et quand les montées apparaitront, pas de souci !Sa stabilité et sa rigidité permettront de passer l'énergie du cycliste dans les montées sans déperdition. Le groupe Sram Force eTap AXS avec son capteur de puissance pourra en témoigner. Là encore on aura une gamme de développements originale avec un double plateau 48-35 et une cassette 10-30 qui chamboulera un peu les habitudes. Pour les autres composants Specialized a pioché dans son vaste catalogue que ce soit pour la selle, tige de selle ou le guidon. La garantie d'une osmose totale à 9 200 €.Cadre Tarmac SL7 FACT 10r Sram Force eTap Roval Rapide 9 200 €.7. Vélo route ARGON 18 Galium PRO Disc Shimano Dura-AceL'Argon 18 Galium PRO Disc Shimano Dura-Ace adopte des lignes classiques qui cachent bien son potentiel et ses innovations. Sa structure le rend plus adapté aux parcours vallonnés ou sa nervosité comme sa légèreté feront merveilles, mais il ne faut pas oublier qu'il a triomphé aussi bien sur des classiques pavées qu'en haute montagne. Le cadre ne fait que 820 g et il dispose surtout d'un mécanisme qui permet de réhausser la douille sans perdre en rigidité. La géométrie du cadre permet de se placer sur l'arrière et il y a 6 tailles au total pour trouver l'Argon qui vous conviendra. Des qualités qui lui permettent de convenir à tous les gabarits et tous les styles de plus dans sa teinte bleu transparent, il est juste magnifique. Pour l'équiper à ce tarif de 7 999 €, on retrouve un groupe Shimano Dura-Ace 12 vitesses associé à un pédalier FSA SL-K. FSA qui fournit également cintre et potence. Les roues sont issues du catalogue Vision, il s'agit des Trimax 35 Disc qui se destineront plus à faire de la distance que de la performance. Pour exploiter au mieux le potentiel dynamique de cet Argon 18 Galium PRO Disc il faudra certainement adapter le choix des roues aux terrains affrontés. Cadre monocoque carbone Gallium Pro Shimano Dura-Ace Vision Trimax 7 999 €.8. Vélo route TREK Madone SLR9 Shimano Dura-ace DI2 12vCette machine est destinée aux parcours les plus roulants où la vitesse est le facteur dominant. Mais attention elle passe aussi très bien les bosses même si moins explosive que l'Emonda, il n'y a guère que dans les cols qu'elle marquera vraiment le pas. Son aérodynamique et ses tubes surdimensionnés font aussi oublier que cette machine dispose d'un confort important avec son IsoSpeed réglable en fonction des désirs et besoins de chacun. Faire de la distance à son guidon ne sera donc pas un problème une fois l'IsoSpeed Trek Madone SLR9 Shimano Dura-ace DI2 avec ses 13 599 € se destine cependant plus aux rouleurs et sprinters qu'aux purs escaladeurs. Les grands gabarits et les cyclistes athlétiques l'apprécieront pleinement, d'autant que Trek a associé au cadre des roues qui renforcent sa rigidité et son aérodynamique. Les périphériques issus du catalogue Bontrager, marque des accessoires Trek, complètent parfaitement le cadre et son comportement. Le groupe choisi pour accompagner ces composants est le Shimano Dura-Ace Di2 en 12 vitesses. On retrouve une transmission course avec un double plateau 52-36 et une cassette 11-30. De quoi passer partout ou presque. Ne manque qu'un capteur de puissance !Cadre monocoque carbone OCLV Shimano Dura-Ace Bontrager Aeolus RSL 7,6 13 599 €.9. Vélo route GIANT TCR Advanced SL Disc SRAM Force AXSLe Giant TCR est indissociable de l'adjectif sloping. Et ce n'est pas le TCR Advanced SL Disc SRAM Force AXS vendu 8 000 € qui démentira cela. Le cadre de cette machine est ainsi compact à souhait, garantie d'une nervosité et d'une légèreté importantes. D'un point de vue esthétique, la tige de selle intégrée donne une note aérodynamique à l'ensemble. Cette machine conviendra cependant à tous les utilisateurs indépendamment de leur taille, gabarit, style ou pratique. En effet, le sloping est décliné en 6 tailles et fait preuve de rigidité, de nervosité, de précision dans les courbes et d'un bon confort. Pour exploiter au mieux ce châssis, Giant l'a doté de roues maison, les Giant SLR 1 de 42 mm qui lui garantissent un comportement équilibré tant en plaine que dans les de tubeless également issus du catalogue Giant, elles procurent une bonne résistance au roulement et du confort. On retrouve également la marque taïwanaise au niveau du guidon et de la selle. La transmission est dévolue à un groupe Sram Force eTap XAS muni d'un capteur de puissance. On retrouve une transmission à vocation course-cyclosport à savoir un double plateau 48-35 associé à une cassette 10-3 qui permettra de passer partout dans toutes les circonstances. On remarque que les durites cheminent encore en extérieur afin de faciliter la Advanced SL Grade Sram Force eTap Giant SLR 1 42 8 000 €.10. Vélo route WILIER Triestina Filante SLR Shimano Ultegra DI2 12VLe Wilier Triestina Filante SLR Shimano Ultegra DI2, vélo aérodynamique également utilisé par Astana-Qazaqstan, se veut très polyvalent lui aussi et ne doit donc pas être cantonné aux seuls sprinters et rouleurs. À tel point que les pros qui l'ont choisi le conservent aussi en haute montagne ! On retrouve sur cette machine le Crystal Polymer qui joue le rôle d'amortisseur » pour les vibrations, une géométrie validée et surtout une multitude de finitions qui permettent de disposer d'une machine d'exception à 9 400 €.Le cadre intègre tout et ses tubes profilés rassurent les cyclistes athlétiques et puissants en contribuant à lui donner une image solide et stable. Le Filante est rigide et nerveux mais conviendra mieux aux grimpeurs au train qu'aux plus explosifs. Il se révèlera également très facile à piloter. Pour parfaire l'intégration, on retrouve tige de selle et guidon Wilier. Et c'est encore la marque italienne qui va fournir les roues en carbone de 42 mm qui équipent la machine. Enfin pour la transmission, c'est la nouvelle mouture du groupe Shimano Ultegra Di2 en 12 vitesses qui a été choisie. Les développements sont au choix. De quoi adapter le Wilier Filante à son utilisateur et à l'usage qui en sera monocoque carbone HUS MOD + Crystal Shimano Ultgera Wilier Triestina SLR 42 KC 7,4 9 400 €.

Certaines marques sont plus sympathiques que d’autres, car vous pouvez jouir des meilleures caractéristiques pour votre prochaine séance. En effet, le vélo demande la plus grande attention et il ne suffit pas de sélectionner un produit sur un catalogue pour être amplement dénicher le meilleur produit, vous devez forcément vous attarder sur quelques points et nous vous proposons avec ce comparatif de faire la connaissance de ces VTT qui sont abordables et surtout très efficaces. Si vous êtes des adeptes des chemins accidentés ou encore des séances en montagne. Il faut généralement moins de 800 euros pour acquérir un tel deux-roues en mesure de vous satisfaire même avec un usage très des 2 VTT Orbea que j’ai sélectionnésLa meilleure vente, le VTT Orbea M10Le meilleur rapport qualité/prix, le VTT Orbea MX24 poucesPourquoi se déplacer en vélo ?A la recherche du meilleur VTT OrbeaLes avis pour un VTT OrbeaQuel prix faut-il mettre pour avoir un vtt Orbea polyvalent ?Que valent les casques de vtt Orbea ?Comment fonctionne la garantie pour les vtt Orbea ?Les accessoires indispensables pour choisir un VTTComparatif des 2 VTT Orbea que j’ai sélectionnés Ce sont deux produits assez sobres qui peuvent plaire aux hommes, mais également aux femmes. La barre centrale a l’avantage d’être assez basse, elle ne sera donc pas désagréable lors du pédalage. Plusieurs tailles sont possibles, soyez donc vigilant lorsque vous commandez un te produit, car il doit être parfaitement adapté à votre profil. Généralement, un test dans un magasin est recommandé, cela permet ensuite de savoir si ce VTT Orbea satellite est plus avantageux qu’un autre. Il y a également les conseils des fabricants qui peuvent vous aider dans votre recherche du produit meilleure vente, le VTT Orbea M10Il s’agit d’un deux-roues de 29 pouces, il est donc surtout adapté aux adultes puisque vous avez une vingtaine de vitesses. La structure est robuste alors que le cadre est épais, cela permet de pratiquer le cross en montagne par exemple sans aucune difficulté. Le poids est relativement léger puisqu’il ne dépasse pas 8 kg et vous avez des freins avec des patins à l’avant et à l’arrière. Le cadre est en aluminium, ce qui apporte une bonne résistance. En termes d’esthétisme, il est assez sympathique avec cette couleur noire. ORBEA RALLON M10 S/M Violet-Bleu 2019 Avantages la selle est agréable, les freins sont faciles à utiliser et c’est un dérailleur Shimano Altus qui est au rendez-vous. Comme pour les adultes, un test peut s’avérer utile pour savoir si la taille de votre enfant est compatible avec cette structure. La transmission est facilitée puisque le pédalier est relativement petit. Il peut être utilisé sur tous les chemins et même les descentes dans les montagnes, mais n’oubliez pas votre équipement les clients n’ont pas de points faibles à citer pour ce produit qui peut être utilisé par un enfant de 7 ans sans aucune difficulté. La longévité dépend ensuite de la taille de votre fille ou de votre meilleur rapport qualité/prix, le VTT Orbea MX24 poucesLes avis VTT Orbea sont positifs pour cette gamme, le fabricant propose donc une référence pour les plus jeunes et celle-ci est parfaite pour les adultes. Vous pourrez alors pédaler sur ce modèle grâce à cet achat qui demande toutefois une dépense élevée à savoir 400 euros. Comme pour le VTT Orbea MX40, vous avez un design sympathique et moderne avec une fourche products se déplacer en vélo ?Vous avez sans doute une voiture et celle-ci est constamment absorbée par les embouteillages, vous perdez alors du temps et le coût peut être significatif, c’est pour cette raison que vous devez impérativement connaître vos besoins avant de vous lancer dans un tel changement. Si vous souhaitez vous déplacer en ville, un VTT Orbea Alma h50 poids ou un VTT Orbea m30 pourrait vous combler. Vous gagnerez de précieuses minutes et il est sans doute inutile de rappeler que l’entretien est inutile pour les deux-roues surtout si vous n’utilisez pas des chemins accidentés et la recherche du meilleur VTT Orbea Promo 6%Top 1 Top 2 Top 3 Top 4 Vous devez forcément prendre en compte vos besoins quotidiens pour dénicher la perle rare et cela vous permet aussi de savoir si cette dépense est justifiée. Pour un usage très occasionnel à savoir une fois par mois, l’entrée de gamme sera amplement suffisante, il est alors inutile de s’attarder sur ce VTT Orbea Alma h50 dont les avis sont contrario, si vous souhaitez pédaler tous les jours sur de longues distances en jonglant avec le centre-ville et les chemins accidentés des montagnes, vous êtes en mesure de sélectionner le haut de gamme et un budget de 800 euros sera rapidement rentabilisé. Vous ne devez donc pas mettre de côté vos ressources personnelles, car si vous utilisez uniquement le centre-ville, un vélo traditionnel avec un porte-bagages et un panier sera amplement suffisant. Les VTT ont la particularité d’être polyvalents et vous pourrez ainsi emprunter toutes les routes avec un seul avis pour un VTT OrbeaIl est impossible d’acheter un produit sans prendre en compte le retour des clients, c’est la seule et unique solution pour ne pas se tromper. Vous devez toutefois vous attarder sur les avis qui sont intéressants qu’ils soient positifs ou négatifs. De ce fait, pour un VTT Orbea Alma h50 ils doivent être détaillés avec des points importants, des avantages et des pas de regarder plusieurs plateformes, car vous n’êtes pas à l’abri de faux avis puisqu’ils sont nombreux sur Internet, mais avec cette précaution, vous pourrez cibler réellement les produits les plus satisfaisants sans perdre de temps avec l’entrée de gamme par exemple. Lorsque vous hésitez entre deux modèles, nous vous conseillons de les essayer pour jauger la qualité de chacun d’entre eux et vous serez en mesure de réaliser une commande sur Internet. Vous possédez désormais toutes les informations pour réaliser votre prix faut-il mettre pour avoir un vtt Orbea polyvalent ?Avant de voir quel budget il faut prévoir pour avoir un vtt polyvalent, faisons une rapide présentation de cette marque basque côté Espagnol. Elle fabrique des vélos depuis 1930. Aujourd’hui elle propose tous types de vélos urbain, de route, vtt et bien sûr des vélos à assistance électrique ville et vtt. Orbea propose également la panoplie complète niveau équipement du sac à dos en passant par le casque ou les vêtements. Si cette marque ne vous dit rien, je vous conseille de regarder le Tour de France plus attentivement, puisque l’équipe Cofidis a roulé entre 2015 et 2017 avec eux. Depuis l’année dernière, c’est Vital Concept qui profite du savoir faire d’Orbea. Nous allons ici parler exclusivement des vtt pour adulte. Pour pouvoir poser ses fesses sur un vtt Orbea, il faut compter au minimum 450 euros et le plus haut de gamme frôle la barre des 9000 euros. Venons en à notre question du jour, pour un bon vtt polyvalent chez Orbea, il faut avoir un budget d’environ 2000 euros. On sera chez eux dans la gamme Alma ou Occam. Vous aurez le choix entre des roues en 27 ou 29 pouces, avec des fourches avec plus ou moins de débattement, si vous vous orienter déjà plutôt vers la dh. Pour bien comprendre la gamme Orbea, en plus du nom, vous aurez deux initiales AM pour All Mountain et TR pour les fans d’ valent les casques de vtt Orbea ?On connaît la qualité et le sérieux Orbea dans la fabrication de ses vtt. On peut donc légitimement se poser la question sur les casques. Avec le vélo, c’est l’accessoire indispensable à avoir. Regardons donc d’un peu plus près la gamme de casque de cette marque basque. La gamme va de 29 euros pour un casque enfant, disponible en plusieurs coloris, pas trop lourd pour que votre chérubin le garde sur la tête sans râler. On passe ensuite à des modèles relativement classiques, à des prix eux aussi dans la moyenne. On arrive enfin à leur modèle haut de gamme ultra léger, ultra ventilé avec la technologie MIPS. Mais rassurez-vous, la légèreté ne rime pas avec fragilité. Pour un prix de 199 euros, ce qui est franchement un très bon prix lorsqu’on regarde les casques de cette fonctionne la garantie pour les vtt Orbea ? On connaît la qualité des produits chez Orbea, mais il peut arriver de temps en temps qu’une pièce pose problème. De base Orbea garantit ses vélos 2 ans contre un défaut. Attention, on parle bien de défaut et pas d’accident, même si nous allons le voir, Orbea fait un geste dans ce cas là également. Revenons à cette histoire dès deux ans. Passé ce délai, Orbea prolonge la garantie d’un an supplémentaire sur des défauts de peinture ou de corrosion. Sous réserve bien entendu, d’un bon entretien de votre vtt. Pour la structure en elle même, c’est encore mieux puisque Orbea garantie à vie contre un défaut de rupture ou de fissure des soudures ou du cadre en lui même. Il y aura alors réparation ou bien beau tout ça, mais comment bénéficier de cette garantie ? Il n’y a rien de plus simple, il suffit d’enregistrer votre vtt sur leur site et le tour est joué. En cas de problème, il vous suffira de vous adresser à un revendeur officiel où que vous soyez sur la planète. C’est alors le revendeur qui se chargera de contacter Orbea et de faire l’état des lieux de votre vtt. Orbea pourra alors décider de réparer ou de changer la pièce. Si c’est impossible, vous pourrez même avoir une pièce compatible équivalente. Par contre, à votre charge de changer cette pièce ou de la faire changer par le revendeur agréé si vous le maintenant à cette histoire d’accident. On le sait très bien, les chutes en vtt sont courantes et il se peut lors d’une grosse chute que votre cadre casse ou se déforme. Dans ce cas en fonction de l’âge et du modèle, Orbea vous offre une réduction pour acheter un nouveau cadre Entre 0 et 1 an réduction de 50%Entre 1 et 2 ans réduction de 40%Entre 2 et 3 ans réduction de 30%C’est franchement pas mal, lorsqu’on sait que c’est le cadre qui coûte en général le plus cher dans un accessoires indispensables pour choisir un VTTGénéralement, cet équipement est acheté pour vous confronter à la montagne et à tous les chemins accidentés. Il est alors indispensable de se focaliser sur plusieurs aspects afin d’être certain de sélectionner les meilleurs produits au sein de ce comparatif. Bien sûr, les avis des clients ne doivent pas être négligés. Pour la marque Orbea, vous avez des références de qualité qui seront rapidement acquises par les pneus doivent être assez larges et surtout épais pour offrir une bonne est aussi valable pour les pédales, vous devez opter pour des versions cadre doit être léger, le carbone est largement recommandé, vous êtes alors certain d’améliorer vos performances sur le long freins avec des disques sont nettement plus performants que les patins qui peuvent s’user très nombre de vitesses mérite également votre attention surtout si vous cherchez à optimiser vos diamètre des roues ne doit pas être mis de côté, cela vous permet de vous déplacer beaucoup plus rapidement, mais le prix pourrait lui aussi être nettement plus élevé. Vous devez de ce fait connaître vos besoins avant de valider votre commande.

ChoixVTT à moins de 1000 € J'hésite entre 2 modèle de Freeride Pour le même prix je peux avoir soit Un orange 224 évo Ou Un Santa Cruz v10 de 2009 Quel est le meilleure choix sachant que je ne suis pas débutant mais pas confirmé non plus . Antton7 . s'abonner inscrit le 23/01/15 66 messages . Le 30 avril 2016 - 09:36. Salut il faudrai que tu nous donne

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Pourvous, il y a une excellente nouvelle : montant légèrement au-dessus de 1000 euros, il y a une autre proposition de la prestigieuse marque Scott qui vous séduira sûrement. Nous parlons du Mtb Scott Scale 970 Red, le vélo parfait pour affronter les aventures hors route les plus amusantes et les plus dynamiques.

Bien s’équiper sans se ruiner Courir sur route avec un budget limité c’est possible car il n’est pas forcément obligatoire de s’orienter vers des machines dernier cri pour performer au niveau régional. Pour bien débuter et se fixer des objectifs sportifs en rapport avec ses motivations et son pouvoir d’achat, il existe des solutions intéressantes chez de nombreuses marques. Par Yannick Oven De quelques centaines d’Euros à plus d’une dizaine de milliers, les gammes de la majeure partie des constructeurs de vélos couvrent tous les budgets et toutes les utilisations allant des pratiques loisir occasionnel à compétition de très haut niveau. Si l’on regarde l’offre actuelle proposée par les différentes marques, courir à coût modéré est réalisable si l’on prend soin de vérifier certains points pour s’orienter vers un vélo adapté. L’homme et la machine Si la qualité et le niveau de gamme du vélo est important dans la recherche de performance, le cycliste reste le principal acteur et les heures d’entraînement ne pourront jamais être remplacées par la technologie sauf en s’équipant d’un vélo à assistance électrique…. L’entraînement reste la clé principale de la réussite tandis que le choix du matériel entre dans le cadre de l’optimisation, c’est le bonhomme qui fait avancer la machine et non l’inverse. Mais cette optimisation reste à considérer avec plus ou moins d’importance selon le niveau auquel on évolue. Voir Tous les articles Entraînement Cadre aluminium ou carbone ? Autrement dit, doit-on privilégier le matériau du cadre ou l’équipement ? Sachant qu’un vélo en carbone est plus cher qu’un aluminium et en théorie mieux, un premier prix carbone aussi séduisant soit-il peut s’avérer à tarif proche ou égal être moins intéressant qu’un aluminium en raison son niveau d’équipement. Plus précisément, dans cette tranche de prix de 1500 à 2000 Euros qui nous intéresse ici, les vélos en carbone sont globalement équipés en Shimano Tiagra 2×10 vitesses tandis que les aluminium bénéficient du groupe de gamme supérieure Shimano 105 2×11 vitesses. De plus, les cadres carbone entrée de gamme ne sont de loin pas équivalents aux versions plus onéreuses avec des poids et comportements bien différents. Mieux vaut un bon alu qu’un mauvais carbone avons-nous pour habitude de dire, ce qui se vérifie pleinement ici avec de bons voire très bons cadres aluminium qui peuvent s’avérer meilleurs en performance pure grâce aux progrès réalisés ces dernières années sur le travail de ce matériau. Aujourd’hui, un aluminium haut de gamme n’est pas un bout de bois» et offre des caractéristiques dynamiques très intéressantes en plus d’un poids équivalent ou inférieur à un carbone bon marché. Certaines marques, en premier lieu Cannondale, n’ont jamais cessé de développer leurs châssis aluminium pour proposer une alternative valorisante aux inconditionnels de l’aluminium, aux allergiques au carbone mais surtout aux cyclistes recherchant un compromis très intéressant entre performance et budget. Le panel de vélos présenté en fin d’article mettant face à face pour chaque marque représentée un carbone contre un aluminium illustre bien les différences expliquées ici. En résumé, avec des cadres aluminium descendant aux alentours des 1300g et bénéficiant d’une géométrie course, le choix est vite fait pour se faire une machine bien efficace à bien moins de 2000 Euros, nous conseillons fortement d’opter pour ce matériau même si le carbone peut se montrer plus séduisant esthétiquement. Freinage à disque ou à patins ? La question ne se pose presque pas puisque bon nombre de fabricants n’offrent que du freinage à patins dans cette tranche de prix sur des vélos typés course plutôt que cyclosportifs. Lorsque les freins à disque sont proposés, on est souvent sur du système mécanique à commande par câble et rarement hydraulique par fluide, dans les deux cas on est sur des ensembles plus lourds que du freinage traditionnel à patins sur jante et l’efficacité des freins à disques mécaniques n’est pas toujours exemplaire. A privilégier fortement lors du choix de sa monture, le freinage classique donc. Attention aux braquets La plupart des vélos sont aujourd’hui montés d’origine en braquets passe-partout» cyclosportifs 50/34 dents pour le pédalier et 11/28 ou 12/28 dents pour la cassette. Dans la plupart des cas, il sera intéressant de monter une cassette plus serrée en 11/25 ou 12/25 dents. De même, un départ en 12 pourra s’avérer juste avec un 50 dents lorsque ça roule fort dans le peloton faux plat descendant, vent dans le dos, un 52/36 dents est un excellent choix de remplacement. La majorité des vélos de cette catégorie sont montés en Shimano mais quelques exceptions existent avec ici et là du SRAM ou du Campagnolo. Dentures disponibles – Shimano 105 2×11 vitesses Plateaux 50/34, 52/36 et 53/39 Cassettes 12/25, 11/28 et 11/32 – Shimano Tiagra 2×10 vitesses Plateaux 50/34 et 52/36 Cassettes 11/25, 12/28, 11/32 et 11/34 – SRAM Rival 2×11 vitesses Plateaux 50/34 et 52/36 Cassettes 11/26, 11/28, 11/32 et 11/36 – SRAM Apex 2×10 vitesses Plateaux 50/34 et 53/39 Cassettes 11/23, 11/26, 12/26, 12/27, 11/28, 12/28 et 12/32 – Campagnolo Centaur 2×11 vitesses Plateaux 50/34 et 52/36 Cassettes 11/29, 11/32, 12/32 L’importance des roues Avoir de bonnes roues, légères et rigides, est primordial pour donner du dynamisme au vélo. Les roues d’origine sont assez basiques, bonnes pour l’entrainement mais pas spécialement adaptées à la compétition. Un bon cadre aluminium et un groupe performant, il ne vous reste plus qu’à vous munir d’une seconde paire de roues plus efficace. Pour ne pas dépasser les 2000 Euros, si on opte pour un vélo à 1500 Euros, on trouve des roues aluminium intéressantes à 500 Euros auprès de grandes marques spécialisées réputées Mavic, DT Swiss mais aussi chez les monteurs artisanaux JP Racing Bike 1, Asterion. Et si on monte un peu en gamme, vous serez bien armé pour jouer la gagne ! Voir nos dossiers – Choisir la bonne paire de roues route – Le gain de poids sur un vélo de route Des valeurs sûres Un panorama regroupant les machines typées course les plus populaires en France, les modèles typés endurance» ou cyclosport» ne figurent donc pas ici puisque l’on s’intéresse aux produits destinés à être utilisés sur des épreuves régionales type critérium. Certaines marques ne proposent pas de cadre aluminium course Orbea, Giant… tandis que d’autres n’ont pas de carbone à moins de 2000 Euros Cannondale par exemple, cet éventail de vélos est assez représentatif de l’offre globale proposée en magasin en 2018. Enfin, si la fourchette budgétaire initiale visée est 1500 à 2000 Euros pour des vélos équipés en Shimano Tiagra ou 105, certaines marques ici représentées sont en dessous Focus et B’Twin sur l’un ou l’autre de ses modèles. La plupart des marques ci-après proposent aussi sur base de châssis identiques ou très proches des vélos de course bien équipés et proposés à des prix inférieurs que les modèles mentionnés ici, n’hésitez pas à visiter leurs sites web ou vous rendre en magasin pour plus de renseignements. BMC Teammachine SLR03 One – 1899 € Carbone Groupe Shimano 105 50/34 – 11/32 dents Teammachine ALR01 Two – 1499 € Aluminium Triple Butted Groupe Shimano 105 50/34 – 11/32 dents Voir Test du BMC Teammachine ALR01 Two B’TWIN 920 CF – 1600 € Carbone Groupe Shimano 105 – 52/36 – 11/32 dents Voir Test du B’Twin Ultra 920 900 AF – 1000 € Aluminium 6061 Groupe Shimano 105 – 52/36 – 11/32 dents Voir Test du B’Twin Ultra 720 AF CANNONDALE CAAD12 105 – 1599 € Aluminium SmartForm C1 6069 Groupe Shimano 105/pédalier Cannondale Si 52/36 – 11/28 dents Equivalent dame CAAD12 Women’s 105 Voir Test du nouveau Cannondale CAAD12 FOCUS Izalco Race 105 – 1599 € Carbone SL Groupe Shimano 105 – 50/34 – 11/28 dents Izalco Race AL 105 – 1199 € Aluminium 6065 Groupe Shimano 105 – 50/34 – 11/28 dents GIANT TCR Advanced 2 – 1699 € Carbone Composite Groupe Shimano 105 – 50/34 – 11/28 dents Equivalent dame Langma Advanced 2 – 1799 € HAIBIKE Affair Race – 1699 € Carbone Groupe Shimano 105 – 50/34 – 11/32 dents ORBEA ORCA M30 – 1899 € Carbone OME Groupe Shimano 105 – 50/34 – 11/28 dents Voir Test Orbea Orca M30 SPECIALIZED Tarmac Sport – 1899 € Carbone FACT 9R Groupe Shimano 105/pédalier Praxis Alba – 50/34 – 11/28 dents Equivalent dame Amira SL4 Sport – 1999 € Allez Sprint Comp – 1799 € Aluminium E5 Groupe Shimano 105 – 52/36 – 11/28 dents Voir Test du Specialized Allez DSW SL Sprint Comp TREK Emonda SL 4 – 1699 € Carbone OCLV 500 Groupe Shimano Tiagra 50/34 – 11/28 dents Equivalent dame Emonda SL 5 en Shimano 105 – 1999 € Emonda ALR 5 – 1499 € Aluminium Alpha 300 Groupe Shimano 105 50/34 – 11/28 dents > Autres articles techniques > Suivez VeloChannel sur Facebook, Instagram et Twitter

Comparatif: les meilleurs VTT semi-rigides et tout-suspendus en 2021; Top 5 Meilleurs VTTAE tout-suspendu à 3500 euros 2022 - GPSZapp; Quel est le meilleur VTT électrique en 2022 ? VTT Enduro : Comparatif des 6 meilleurs de 2022 • ZeOutdoor; Quel VTT A moins de 3000 euros ? - bike-lessaisies.com; Top 7 des meilleurs vélos VTT d'enduro en VTT - Comment choisir son vélo tout terrain ?VTT - Comment choisir son vélo tout terrain ? Le VTT vélo tout terrain ou MTB mountainbike en anglais est né en Californie dans les années 1970 et est commercialisé en France en 1983. Cette année là a lieu la première édition du Roc d’Azur. En 1996, la discipline fait son entré aux Jeux Olympiques et est reconnue comme discipline sportive à part entière. Les gammes de VTT en clin d’oeil VTT DH / Downhill Pour les amateurs de descente, de vitesse et de sports extrêmes de compétition Freeride Pour les pentes extrêmes, saut d’obstacles et sentiers non aménagés Enduro Pour monter, descendre les pistes de montagne et rouler longtemps VTT Dirt Pour les amateurs de jumps et de bike parks All Mountain Entre l’enduro et le trail / cross country Cross Country XC / Race Pour la vitesse et un rendement de pédalage optimal VTTAE Un VTT à assistance électrique Conseil Vous souhaitez investir dans un nouveau VTT mais ne savez pas quel bike choisir ? Comment bien le choisir ? Quelle taille ? à quel prix ?… Posez-vous ces quatre questions avant d'acheter Votre type de pratique Ainsi le VTT ne regroupe une seule, mais plusieurs disciplines et leur nombre évolue sans cesse. à chaque discipline correspond sa gamme de vélo. Pour la randonnée, le cross-country, vous opterez pour un vélo rigide ou semi-rigide, avec cadre en aluminium ou en carbone. Si vous êtes amateur de sauts, de mobilier urbain ou de jumps sur des modules, vous préférerez un engin léger et très maniable. Le VTT dirt, proche du BMX sera parfait pour cette discipline. Veillez au type de terrain sur lequel vous allez rouler - si vous choisissez des terrains plus rocailleux, comme en montagne par exemple, ou principalement de la route, ou des terrains peu vallonnés ; on ne conseillera pas le même type de vélo. Votre budget et vos besoins à quelle fréquence roulez-vous ? Recherchez-vous un VTT pour le loisir ou pour faire de la compétition ? Bien définir ses besoins vous permettra de faire des économies à l’achat. Les prix de nos vélos varient en moyenne entre 400€ à plus de 7000€ hors promotions. Inutile dépenser 4000€ pour ne sortir son VTT qu’une fois par mois sur une courte distance. Dans ce cas précis, un vélo pas cher sera de qualité bien suffisante. Pensez également que les VTT tout suspendu commes les VTT enduros sont plus gourmand en entretien et donc en frais d’entretien. VTT rigide, semi-suspendu ou tout suspendu ? Sur Bikester, nos VTT sont classés en deux catégories semi-rigide ou tout suspendu. Le nombre et le type de suspension nécessaire dépend du terrain et de votre pratique. Pour le cross country, il vous faut un VTT / XC race », rigide aucune sans suspension arrière, fourche avant rigide ou semi-rigide aucune suspension arrière, fourche avant suspendue. Si la fourche est suspendue, on privilégiera un faible débattement. Ces caractéristiques techniques vous éviteront de perdre en énergie au pédalage et ainsi, de gagner en vitesse. la plupart des VTT sont maintenant semi-rigide. Pour les chemins de montagne et sentiers accidentés, choisissez un vélo tout suspendu. Ils sont plus lourds, mais vous y gagnerez en confort et en vitesse lors des descentes. Choisir les configurations techniques et comparer Le cadre La taille d’un vélo se mesure à la hauteur de son cadre. On détermine la taille du cadre idéale en fonction de la hauteur de son entrejambe. Les roues Il existe trois tailles de roues pour les VTT 26, 27,5 ou 29 pouces. Les VTT 29 pouces sont plutôt destinés à des personnes de grande taille. Le guidon La mode récemment a été au guidon large ou même, très large. Attention au confort ! Là aussi, les guidons larges sont plutôt adaptés au personne de grande taille. La fourche le débattement des suspensions varie de 100, à 200mm. Plus le débattement, plus la résistance au pédalage est forte, mais plus les chocs sont atténués lors des sauts. Les VTT DH ont les plus fortes suspensions, les VTT XC / Race les plus faibles. La selle la hauteur de la selle est facilement réglable sur tous les vélos. Les freins la plupart des VTT sont aujourd’hui équipés de freins à disque mécaniques ou hydraulique. Néanmoins on trouve parfois encore des freins sur jante, du type V-Brake par exemple. La transmission Il s’agit de l’ensemble pédalier, chaîne, cassette, dérailleur. Le nombre de vitesse n’est pas le même d’un vélo à un autre. Quelques marques de VTT à connaître Serious Serious est une marque de VTT d’entrée de gamme. Dès 400€ hors promos vous pouvez vous procurer un vélo semi-rigide adapté à la randonnée ou au cross country. Le VTT Serious est un vélo poyvalent qui peut aussi bien être utilisé sur des chemins de terre ou en ville pour les adeptes d’un look sportif et intemporel. Les VTT Serious Rockville par exemple sont des bons vélos d’initiation, mais si vous souhaitez faire des sauts ou de la descente, passez votre chemin. Cube Née dans les années 1990, la marque Cube propose une grande diversité de vélos pour tous les âges, tous les budgets et toutes disciplines de la draisienne pour enfant au VTT enduro freeride Cube Stereo 140 à plus de 7000€, autant dire que le choix est large ! Sans compter que la marque propose également sa sélection de pièces détachées chambres à air, grips et d’accessoires bidons & porte bidons, pompes…. Une belle marque à découvrir si vous ne connaissiez pas encore. Ghost Un peu comme Cube, Ghost propose des vélos pour enfant et ado, mais la marque affiche clairement son orientation vers l’enduro, le freeride et le downhill. On apprécie tout particulièrement Ghost pour sa sélection de VTT enduro et DH pour femme en ceci qu'ils offre un large choix. Sachez que la marque propose également une sélection de VTT électriques, c’est peut être l’occasion de vous y essayer. Kona La marque Kona que l’on ne présente plus a largement fait ses preuves dans les compétitions sportives les plus prestigieuses et les plus difficiles comme le Rampage aux Etats-Unis. Elle a trouvé ses adeptes parmi les sportifs de haut niveau tels qu'Antoine Bizet dont c’est la marque favorite. Si vous recherchez un vélo de qualité, solide et performant pour de la compétition, vous pouvez faire confiance à Kona qui nous offre du haut de gamme. L’investissement sera plus important, mais en vaudra la peine ! Pour information, Kona fabrique également des vélos de trekking, randonnée ainsi que des vélos de route. Votec Votec propose une petite sélection de vélos, mais chaque monture a été soigneusement étudiée pour trouver le bon compromis entre confort et performance. Spécialisée dans l’enduro et la descente, les VTT Votec allient qualité, design, sobriété, sécurité et exigence. On se situe ici clairement dans le haut de gamme du vélo. La marque allemande a d’ailleurs été plusieurs fois testée et approuvé par de nombreux magazines et nombreux sont les vélos qui ont remporté le sigle de Bronze Safety Test Advanced » par le Zedler Institute » Institut technologique du vélo et de la sécurité en Allemagne. yrjj0.

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